В Санкт-Петербурге стартовали подготовительные работы по строительству Фрунзенско-Приморской линии метро за станцией «Комендантский проспект». Эти работы заметили специалисты на фото, опубликованных 14 апреля в телеграм-канале «СПБ-Строительный».
- Подготовка ведется на стройплощадке станции «Каменка» зеленой линии.
- «Каменка» станет пересадочной с будущей станцией «Шуваловский проспект» фиолетовой линии.
- Щит «Надежда» уже пробурил тоннель зеленой линии от «Беговой» до «Каменки».
- Две новые станции планируют ввести в эксплуатацию в 2029 году.
- Начались работы по шахте № 610, относящейся к Фрунзенско-Приморской линии.
- Строительство фиолетового участка объединено в один проект от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской».
- Стоимость строительства до «Коломяжской» оценивается примерно в 200 млрд рублей.
Текущий этап строительства зеленой линии
На фото, опубликованных в апреле, видна стройплощадка станции «Каменка» Невско-Василеостровской (зеленой) линии метро. Это будущий пересадочный узел с новой Фрунзенско-Приморской линией. Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже продвинулся в создании тоннеля от станции «Беговая» через «Богатырскую» до «Каменки» и движется к демонтажной камере. Эти две станции планируется открыть к 2029 году.
Начало работ по Фрунзенско-Приморской линии
На снимках также заметно круглое сооружение, которое является стартом шахты № 610. Этот объект не связан с «Каменкой», а служит для подготовки инфраструктуры под тоннелепроходческий щит, который будет использоваться при строительстве участка Фрунзенско-Приморской линии от «Коломяжской» к «Комендантскому проспекту».
Ранее участок фиолетовой линии делили на две части: от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» и от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской». Сейчас эти отрезки объединили в один проект. В процессе подготовки выяснилось, что станция «Каменка» исключена из схемы пятой линии.
Строительство нового участка будет вестись с двх сторон: с юга — двухпутным тоннелем от «Коломяжской», с севера — двумя однопутными тоннелями от тупика за «Комендантским проспектом». Встреча тоннелей запланирована на пересечении Комендантского и Глухарской улиц.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Открытие новых станций | 2029 год |
| Стоимость строительства участка до «Коломяжской | около 200 млрд рублей |
| Линии метро | Невско-Василеостровская (зеленая), Фрунзенско-Приморская (фиолетовая) |
| Основные станции на участке | «Комендантский проспект», «Шуваловский проспект», «Коломяжская» |
| Тип тоннелей | Двухпутный (с юга), два однопутных (с севера) |
Таким образом, начавшиеся работы подтверждают активный этап подготовки к строительству сложного участка метро, где важным элементом станет пересадочный узел «Каменка» и соединение двух линий.
Пример строительства станции «Юго-Западная» демонстрирует, что наиболее трудоемкой частью метро являются именно пересадочные узлы, что делает начавшиеся работы особенно значимыми для дальнейшего развития городской транспортной сети.